Instalação do Protetor de Cárter Roncar na XT660R - Página 4

Tópico: Instalação do Protetor de Cárter Roncar na XT660R

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    Como instalar o protetor de cárter da Roncar na XT660 01. Desembale o produto. Acompanha: Protetor, suportes, parafusos, certificado de garantia e adesivo Roncar http://i954.photobucket.com/albums/ae30/xt660_com_br/protetor_de_carter_roncar_xt660/instalar_protetor_rocar_xt660_01.jpg http://i954.photobucket.com/albums/ae30/xt660_com_br/protetor_de_carter_roncar_xt660/instalar_protetor_rocar_xt660_02.jpg

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    1. Usuário Registrado
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      Instalei!!!

      Meus caros, instalei... Foram duas horas e meia esquentando a cabeça e tentando não errar. Como já foi dito acima, os coletores da 2013 são bem próximos, a ponto de não permitir fixar o "U" no parafuso de baixo. Coloquei no de cima, mas me deparei com as pontas dos parafusos inox apontando fatalmente e de forma afiada para os coletores (ui que medo!). Como eu imaginava, testei ligar a moto e os coletores esquentaram e ficaramm incandescentes em segundos, e por consequência DILATARAM!!!, ou seja, foram lá pra frente se encostar nos ditos parafusos afiados.... Diminui um dos parafusos em teste, mas as porcas também encostam. Nada feito. Coloquei o parafuso cotó que eu diminuí lá pra baixo, onde não faz diferença. Solução cachorra encontrada (sem ofender os amigos caninos): coloquei os parafusos de fixação dianteira do protetor de dentro pra fora. Não ficou lindo, em especial porque sabemos que não foi projetado para esse resultado, mas o conjunto ficou firme e longe dos meus incandescente coletores, e depois, ou eu me acostumo com o modelito, ou penso em algo para mudar o visual. Já é tarde e a branquela está no escuro, então depois posto o resultado para sugestões. Um forte abraço, Luiz Ignácio.


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      Avatar de Lignacio

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      A foto dos parafusos invertidos.

      Pessoal, tirei um foto com os parafusos invertidos. Ficou meio esquisito mesmo, em especial olhando agora de dia. Vou pensar em algo. Talvez cortando a ponta do parafuso pra diminuir o volume e pintando o que restou de preto vinílico... Vamos ver. Um abraço a todos.

      A foto:

      https://www.dropbox.com/s/bo7slyjv82...608_081904.jpg


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      Talves colocando uma tampa plástica preta ou de borracha por cima de cada porca sirva como acabamento final.

      Algo como isso:
      http://produto.mercadolivre.com.br/M...carro-moto-_JM

      Esse fixador frontal é de ferro não é? Ele tinha que ser de aço 304 (A2) pra não amassar no impacto e o protetor tinha que ser de aluminio estampado ou ferro, esse sim pra amassar no impacto.

      Eles inverteram os materiais de fabricação... Mas do jeito que você montou ficou melhor, eu teria feito exatamente o que você fez, ou da forma que o Anwar montou tb ficou bom.
      Última edição por Super Teko; 08/06/2013 às 10:12 AM.


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      Pessoal,

      Mandei instalar hoje o protetor de cárter da Roncar, fui no mecânico, é o seguinte, vi a foto do colega Lignacio o protetor dele ficou bem "rente"/próximo ao escape, o meu embora eu sei que o mecânico seja experiente mas ficou uns 2 dedos de diferença.

      Como não tenho foto pra postar aqui, fiquei na dúvida, se ficou a instalação correta......... Porque já deitei debaixo da moto, olhei dos 2 lados, não identifiquei nenhum problema, o fato é eu tenho o protetor motor + protetor carter ambos da Roncar, já vi fotos na internet e de fato, as que eu vi somente o protetor de carter (não achei muitas fotos de moto com protetor carter + protetor motor Roncar) ficou bem próximo aos escapes...

      Qual a opinião? Vêem algum problema em ter ficado assim? Até então, eu não vejo, mas também não entendi porque ele teve essa diferença de 2 dedos, essa diferença de 2 dedos é apenas na parte superior, tipo a parte "de cima" do protetor na curva subindo acompanhando a subida do escape....aguardo a opinião...Abraço.

      Edit: Chequei e acho que provavelmente o motivo que pode ter ficado essa diferença é por causa do protetor de motor tem tipo um suporte a mais que tem na minha moto que não tem na foto do colega Lignacio.
      Última edição por Tikim; 08/06/2013 às 11:30 AM. Razão: Acrescentar informações


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      No impacto o que vai amassar primeiro vai ser o fixador frontal que é de ferro certo? Portanto, os parafusos quanto mais afastados dos coletores, melhor.


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      Então Super Teko, acho que é por aí mesmo, apenas não tenho certeza kkkkkk.

      Mas alguém pra dar opinião....Valeu.


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      Avatar de Lignacio

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      Concordo ...

      Concordo com o Super Teko. Se na minha XT os coletores fossem mais abertos, certamente eu preferiria colocar na furacão inferior. Isso deixaria a chapa mais afastada, o que significa mais área de deformação antes de atingir os coletores, em caso de impacto. O danado é que na minha não entrou entre os coletores, na altura do parafuso mais baixo. Já pensei em trabalhar o suporte, mas isso implica em mudar as curvaturas, o que não vai ser tão fácil, considerando que o metal é grosso. Acho que vai ficar assim mesmo por enquanto... Hehehehe.... Estou com outro projeto pra executar e que ainda não tive tempo: a instalação do Rastreador, que já comprei. Já coloquei o alarme Positron na própria Yamaha, e estou estudando todos os manuais para entrar com o Rastreador. Sei que é bastante discutido em vários tópicos, mas aqui em Recife seguro é meio fora da realidade.

      Tikim, também penso em um protetor de motor, não só pelo motor, mas pela proteção que proporciona aos pés. Se conseguir uma foto da tua, coloca pra gente conheçer o conjunto? Um abraço, Luiz Ignácio.


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      Lignacio, vou providenciar a foto.Pus o protetor de motor pois caso a moto caia no chão este ajuda a proteger não deixando as carenagens caríssimas arranharem ou algo assim, pesquisei bastante sobre peças antes de comprar a XT, sei que a dona Yamala tem os preços lá em cima, então, na minha opinião protetor de motor + protetor de carter são itens indispensáveis na XT, sobretudo se você gostar de curtir um OFF.

      Em relação ao protetor de carter ficar mais afastado, realmente é o que vocês já tinham citado, não tinha pensado dessa forma...Abraço.


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      O protetor de motor não vai proteger as carenagens em caso de queda. Talves usando um guidão fat bar pro taper juntamente com um handguard e alongadores, não sei...

      Slider eu sei que protege, mas não sei se é seguro usar slider na XT, alguns dizem que empena o quadro, e eu acredito que sim.

      Também gostaria de saber dos mais experientes como é isso, no único tombo que tomei com a XT toda original sem acessórios, arranhou as carenagens laterais, carenagem do farol, paralamas dianteiro, quebrou as 2 setas do mesmo lado (esquerdo), arranhou o protetor do escape e amassou o estribo esquerdo. Também amassou bastante o apoio do passageiro.

      Já o motor mesmo não pegou nada, nem tinha protetor. É estranho...

      Acho que se fosse do lado direito iria pegar a bomba d'água.

      Eu acho que a grande tacada é o guidão fat bar mesmo, igual o Atobá falou no outro post aqui do forum.


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      Protetor de Motor e Protetor de Carter da Roncar...

      Comprei os dois em loja, nenhum com Manual.....

      Pra servir como ilustração pra quem precisar:




      INFORMAÇÃO,LAZER,DICAS DE VIAGENS,AMIZADES........
      AQUI TEM MUITA MAS CUSTA PARA MANTER
      CAMPANHA 10%.30,00 REAIS É MUITO POUCO

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