Carbonização na 66 e outra dúvida ! - Página 2

Tópico: Carbonização na 66 e outra dúvida !

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    Saudações, Possuo uma XT600 2002 e estou comprando outra moto, uma XT660R 2012. Vou ser o 2º dono. A moto está com menos de 10.000km Na XT600 passei por problema de carbonização de válvulas por 2x, devido as rotações baixas. Outra coisa que gostaria de saber, é se o motor da 66 anda "folgado" na 5ª marcha, acima de 120km/h? Na 600, acima de 120km/h, a gente sente como se o motor pedisse mais marcha. Vejo vídeo dos caras acelerando forte acima de 130km/k e tenho a impressão de que

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      Postado originalmente por Lengler
      Comentei agora no tópico de "consumo alto". Minha vela tava carbonizada e o filtro bem sujo. Só limpar não resolveu, segunda levo na concessionária para ver se os mecânicos da yamaha resolvem meu problema.
      Pretendo dar uma passada no encontro sulista, mas com esse problema não rola.
      Você usa vela original mesmo?


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      Sim. Comprei a moto usada, mas a vela era original.
      O mecânico falou que a vela estava praticamente nova, mas o quanto antes vou trocar para ver se melhora.


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      Postado originalmente por Lengler
      Sim. Comprei a moto usada, mas a vela era original.
      O mecânico falou que a vela estava praticamente nova, mas o quanto antes vou trocar para ver se melhora.
      Coloca uma Iridium... Na minha XT tem uma que tá com mais de 40.000km e ainda está boa.
      Vou comprar uma para a 66...


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      Eu ainda estou conhecendo a nova moto, mas a vela de iridium é uma das coisas que sempre vou ter na minha 66. Semana que vem quero ver se resolvo esse problema.


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      Õh Máfia, desencana disso.
      Dos relatos existentes de motor 660 aberto, que sei, foram em função de problemas de transmissão (engrenagens do câmbio).
      Motores de combustão interna requer manutenção quer em veículos simples e baratos, quer em veículos sofisticados e caros.

      Se você quer a XT, Tenha a Xt !
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      Mafia eu acho que isso na 660 foi resolvido, eu tive uma 600 92 eu ja tive esse problema tb, depois comprei a 660 2006 nunca tive problema nenhum e só andava chutado sempre acima dos 150 km/h, nas duas motos usava vela Iridium, na 66 usava vela Iridium da Marca Denso, ja usei da NGK e também uma vela importada BRISK essa ultima foi a melhor.
      E nunca tive problema nenhum de carbonização.
      .











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      Postado originalmente por Soueu
      Õh Máfia, desencana disso.
      Dos relatos existentes de motor 660 aberto, que sei, foram em função de problemas de transmissão (engrenagens do câmbio).
      Motores de combustão interna requer manutenção quer em veículos simples e baratos, quer em veículos sofisticados e caros.

      Se você quer a XT, Tenha a Xt !
      Soueu, não é o caso de estar encanado não... É apenas buscando conhecimento. Tenho uma xt já tem 5 anos e que só me trouxe alegrias

      Postado originalmente por Leonardo13
      Mafia eu acho que isso na 660 foi resolvido, eu tive uma 600 92 eu ja tive esse problema tb, depois comprei a 660 2006 nunca tive problema nenhum e só andava chutado sempre acima dos 150 km/h, nas duas motos usava vela Iridium, na 66 usava vela Iridium da Marca Denso, ja usei da NGK e também uma vela importada BRISK essa ultima foi a melhor.
      E nunca tive problema nenhum de carbonização.
      Blz Leonardo. Essa vela Brisk você comprou aqui mesmo? Tô querendo comprar a Iridium, pois tenho na xt e até hoje está boa.

      Postado originalmente por Arnilton
      Mafia, tú é do Falcononline também?
      Acho que devo ter cadastro lá rs


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      Essa duvida de carbonizacao tambem era minha duvida. Tenho uma 660 com 53 mil km e recentemente regulei as valvulas e nao encontrei nenhuma anormalidade ou excesso de carbonizacao. Entretanto as valvulas precisaram ser reguladas, a de escape estavam no limite do ajuste e as de admissao estavam bem fora..

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