Substituição do fluído das bengalas da XT660R - Página 3

Tópico: Substituição do fluído das bengalas da XT660R

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    SUBSTITUIÇÃO DO FLUÍDO DAS BENGALAS - FAÇA VOCÊ MESMO Por: Anwar http://i954.photobucket.com/albums/ae30/xt660_com_br/troca_fluido_bengala/01.jpg FERRAMENTAS NECESSÁRIAS: 1. Chave de boca 22mm 2. Chave de boca 12mm 3. Chave de boca 10mm 4. Chave de boca 08mm 5. Chave Allen 04mm

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    1. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Paulo,

      Para usar somente os calços, não será necessário substituir a mangueira.
      Eu me referi a "alongadores" quando eu disse "bicos para ar comprimido", estes sim, quando usados, recomenda-se flexiveis mais compridos.

      Alongador, é um acessório que aumenta em alguns centímetros as bengalas dianteiras, de modo que toda a frente da moto fique mais alta. Esse acessório é muito usado em trilhas, enduros e usos assim, e são como esses das fotos abaixo:




    2. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Postado originalmente por paruvitu
      Onde tu comprou esses adesivos das aletas???
      abraço e obrigado pelas dicas!
      Paulo,
      Estes adesivos das carenagens, eu mesmo fiz.
      Utilizo escapamento original.
      Abraço.


    3. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Postado originalmente por paruvitu
      Uma coisa sobre a sequencia da montagem:
      Vc fez: mola - calço - arruela - tampa.
      Acredito que o ideal seja: mola - arruela - calço - tampa
      Já q a arruela é de inox por ficar em contato com a mola, evitando o desgaste do aluminio por torção da mola...
      Paulo,
      Eu não acredito que o alumínio se desgaste, pois a extremidade da mola é reta e o seu curso é apenas longitudinal.
      De qualquer forma, sua dica é valida. Então para quem for utilizar este tutorial, utilize duas arruelas(originais), uma entre a tampa e o calço, e outra entre o calço e a mola.

      Valeu!


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      Postado originalmente por anwar
      Paulo,
      Eu não acredito que o alumínio se desgaste, pois a extremidade da mola é reta e o seu curso é apenas longitudinal.
      De qualquer forma, sua dica é valida. Então para quem for utilizar este tutorial, utilize duas arruelas(originais), uma entre a tampa e o calço, e outra entre o calço e a mola.

      Valeu!

      Sei como são as extremidades das molas. Mas com a compressão e descompressão a mola pode ficar girando e devido a grande diferença de densidades do aço-mola pra aluminio(msm q use uma liga aeronautica 6000 ou 7000) o desgaste ocorrerá. Mas tb acho q não cause grandes problemas devido ao tamanho do calço.

      Pq você usa 30mm ao invés de 22 utilizado lá fora?


    5. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Paulo,

      Veja como chegaram neste resultado:

      Curso da suspensão dianteira da XT660X: 200mm
      Curso da suspensão dianteira da XT660R: 225mm

      Se a suspensão da XTX utiliza calço de 22mm, qual calço deveria utilizar a XTR?
      Regra básica de 3:
      22 - 200
      x - 225

      Resultado: 2475 micrometros, ou seja, 25mm.

      A partir daí, buscaram ajustar este valor através de testes e depoimentos. Então indicaram como um valor ideal, o acrescimo de 5mm ao calço a se utilizar nas XTR transformadas em XTX.

      Abraços.


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      Método de tentativa e erro basicamente, mas eh um método.

      Alguém chegou a tentar usar calços maiores?

      Devo fazer os meus em aço msm, com dimenções reduzidas(furo de centro maior) já que tem a arruela pra distribuir a força na supérficie...


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      Showwwwww!!!!!!!!!!!!!!!


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      Fiz meus calços em aço inox. 36 externo e 30 furo interno. Semana q vem qnd for trocar o retentor da bengala eu coloco junto com o oleo 15w


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      Excelente tutorial, mas acredito que seja necessário um conhecimento basico de mecânica que eu não tenho... Hehehehe


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      Já vi uns trocando o fluido sem desmontar toda a bengala. Eles abriram tiraram todos os internos, sugaram o fluido com uma mangueira, limparam internamente com um pano e uma vareta, depois acho q limparam com algum tipo de solvente e depois sopraram ar comprimido antes de recolocar o flúido...

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